スピンドルはねじりや巻きを加える紡績機の主要部品の一つで、2点で支持された細い回転軸を本体とした組み合わせ部品です。 スピンドルは、ロービングフレーム、紡績フレーム、および撚り機に使用されます。 従来、紡績工場の設備規模や生産能力は主軸の数で示されていました。 スピンドルの量と速度は、特に紡績スピンドルの場合、対応するプロセスの生産能力に直接影響します。 スピンドルの品質は、糸の品質、消費電力、環境騒音、労働生産性と密接に関係しています。 したがって、スピンドルの組み立ては、スピンドル全体の性能と振動に直接影響します。 では、スピンドルの使用にはどのような一般的な問題があり、それらはどのように解決されるべきでしょうか?
1. インゴットチップの摩耗
ダイチップの摩耗は、ダイハンドルの粗さや過剰な振動範囲などの現象を引き起こす可能性があります。 ダイの摩耗の主な領域は、ダイの先端とベアリングの停止位置で発生します。 ダイチップの通常の摩耗では、滑らかな球形になります。 摩耗が激しいと、ダイの先端がひょうたん型になります。 ダイチップ摩耗の特徴は、ひょうたん頭と下部コーンに現れる溝です。
理由分析:スピンドルの底部と先端が同軸上にない場合、スピンドルの軸方向の動きにより横接触滑り摩耗が発生する可能性があります。 上部ベアリングの潤滑が不足すると、ベアリングレースの摩耗速度が加速します。 通常のベアリングレースの摩耗は精度を低下させ、取り付けクリアランスを増加させ、より激しい振動を引き起こします。 一般に、特定の負荷条件下では、スピンドルの摩耗の程度は、スピンドル、スピンドル底部、およびベアリングの材質、硬度、幾何学的精度、および粗さに依存します。 さらに、ボビンの品質は、特に高速時のスピンドルの振動に大きな影響を与えます。
除外方法:スピンドル内のオイルの役割は、コンポーネントを潤滑するだけでなく、振動を減衰し、電力消費に影響を与えることもあります。 定期的にスピンドルに注油し、十分な油量を確保することで、スピンドル先端の摩耗を遅らせることができます。 推奨オイル銘柄番号は、国家標準番号GB 443の全損失システムオイルL-AN10、軸受潤滑剤（主軸潤滑剤）L-FC10、L-FD10で、L-FD10が最適です。 オイルの動粘度は 9 mm2/s-11 mm2/s (40 度) である必要があります。 潤滑剤は、大手石油化学企業のオリジナルのパッケージ製品である必要があります。 ドラムチューブは品質が安定したメーカーで製造されたものを使用してください。 スピンドルを正しく使用し、メンテナンスすると、磨耗が軽減され、スピンドルの寿命が延びます。
2.壊れたインゴットレバー
理由分析:1. 問題は小型トロリーと糸の衝突によって引き起こされました。 2.スピンドルロッド自体に亀裂や欠陥がある。 3. 硬脆性現象は、材料の不適切な焼き入れと過度の時効によって引き起こされました。
除外方法:トロリーを使用しないか、トロリーの使用回数を減らします。 材料またはインゴットバー自体にクラックが発生するインゴットバーの可能性は非常に低いため、装填前に慎重に選択することで通常は解決できます。
3.主軸の破損、主軸からの油漏れ、滲み
理由分析:1.不適切な取り付け方法 - 要件に従って取り付けなかったり、調整中にスピンドルフットのフランジに当たったり、レバーアームの力を増やしてナットを締めたりすると、スピンドルフットが破損する現象が発生する可能性があります。 2.鋳造による主軸足の材質の緩み、組織自体の微細化や亀裂、気孔、砂穴等の欠陥により、主軸足の折損や油漏れ、油浸透現象が発生する場合があります。
除外方法:スピンドルはスレーの凹穴に取り付けられるため、正確な位置決め、確実な固定、動きに対する耐性が求められます。 スピンドルフットを適切に取り付けるには、ナットを固定するときに 80 N・m を超えない締め付けトルクが必要です。 スピンドルフットからの油の漏れや浸出を直ちに特定し、糸の汚染を防ぐために対処する必要があります。
4.インゴットは脆くなり、弾力性を失います。
理由分析:ゲージブラダーの弾力性の損失は、主にオイルの品質低下と汚れが原因です。
除外方法:高品質の潤滑油を使用してください。 オイルレベルの高さを定期的にチェックしてください。 定期的にオイルを補給してください。
主軸の構造や使用中に発生する問題や原因を分析し、機械全体の高速化や主軸の寿命を延ばすためには、使用中に発生する問題を迅速に特定し、対処することが重要です。 スピンドルは適切に使用し、計画通りに洗浄し、潤滑し、定期的な検査とメンテナンスを行う必要があります。 このアプローチは、生産される糸の品質を向上させ、スピンドルの寿命を延ばすことを目的としています。